Une bonne vieille 4CV ...

Même deux pour le prix d'une ! J'avoue une tendresse particulière pour cette vieille française que je n'ai pas connue -non non, je ne dis pas ça pour me rajeunir- la bleue, dont je ne certifie pas la couleur, elle varie entre le bleu france et une espèce de bleu nuit selon les documents trouvés sur la toile, les photos d'époque, elles sont en N&B, la bleue disais-je, est censée représenter le "bolide" premier de sa classe au 24 heures du Mans 1951.

  

Et une Corvette C1. J'ai toujours été impressionné par la finition de ces autos. Le jour où je gagnerai au loto il y en aura une dans mon garage -ou mon salon ?- La numéro 3 est la gagnante de sa classe au Mans 1960.

 

 

 

 

La cuillère à soupe renversée, ça vous dit quelque chose ?  Un surnom peu flatteur pour cette belle auto, qui s'offre une victoire dans sa classe avec le numéro 46 aux 24 heures du mans 1951. Tiens, la même année que la 4cv.

 

Et voici sa Majesté 300 SL. Monstrueuse de puissance et pourtant si gracieuse dans ses lignes. Y a pas à dire, on savait faire des autos dans ce temps-là. A l'arrière-plan, la gagnante des 24 heures du Mans en 1952.

Je ne sais pas si elle a gagné grand chose, mais quelle gueule ! Une neuvième place au général, quand même, pour la Type E Lightweight numéro 15  aux 24 heures du Mans 1963.

W196 & W196 Streamliner, j'ai failli écrire Dreamliner ! THE voiture de course... Une caricature à elle toute seule. La numéro 10 pour Fangio à Spa en 1955 et "Dreamliner" numéro 16 pour Moss à Monza la même année.